鈑金塗装の工程と流れを徹底解説｜仕上がりが変わる職人技のポイント
- NKモータース
- 11月15日
- 読了時間: 20分
▶︎1. 鈑金塗装の工程と流れを知るための基礎知識
1.1 鈑金塗装とは何か：外装修理の基本的流れ
車のボディにできたキズやヘコミを、元の状態に近づけるのが「鈑金塗装」です。簡単にいうと、金属部分を整える「鈑金」と、表面を塗り直す「塗装」の2つの工程から成り立っています。
鈑金は、事故や接触などで変形したボディを叩いたり、引き出したりして形を整える作業です。塗装は、整えた表面に塗料を重ねて、見た目と防錆性を取り戻す工程です。
一般的な鈑金塗装の流れは次のようになります。
損傷の確認と見積り
部品の脱着や養生
鈑金修正（パネルの形を整える）
パテ埋め・研磨
下地処理（サフェーサー塗布）
調色・塗装
乾燥・仕上げ・最終確認
この流れを丁寧に行うことで、修理跡がほとんど分からない美しい仕上がりになります。 特に最近の車はボディ構造が複雑になっており、1つでも工程を省略すると耐久性や見た目に差が出てしまいます。
よくある失敗としては次のようなものがあります。
① 表面だけ塗ってしまい、内部のサビが進行する
② 色合わせを怠ってしまい、塗装部分だけ浮いて見える
③ 乾燥不足で、数週間後に塗装がくすむ
こうした失敗を防ぐには、工程を正しく理解することが大事です。
「鈑金塗装＝ただの見た目修理」ではなく、車を守る大切な整備工程と覚えておきましょう。
忙しい毎日でも、愛車がピカピカに戻ると気分が上がりますよね。
だからこそ、鈑金塗装の「流れ」を知ることは、安心して車を預ける第一歩になります。
1.2 鈑金塗装が必要な典型的な損傷とその見極め
鈑金塗装が必要になるタイミングは、日常の中に意外と多くあります。
たとえば、狭い駐車場でドアをぶつけたときや、縁石でバンパーを擦ったときなど。
どれも一見小さなキズに見えますが、放置するとサビや劣化の原因になるため注意が必要です。
損傷の種類は大きく分けて3つあります。
浅いキズ・擦りキズ 表面のクリア層や塗膜が削れている状態です。見た目は軽いですが、放置すると塗装の下に湿気が入り、サビの原因になります。
ヘコミ・変形 軽い接触で発生することが多く、ドアやフェンダーにへこみができるケース。金属の変形を放置すると、塗装の割れや剥がれにつながります。
塗装の剥がれ・欠け 飛び石や経年劣化などで塗装が部分的に剥がれた状態。塗装の層がなくなると、紫外線や雨でさらに悪化します。
見極めのポイントは、「触って段差を感じるか」「下地（金属や白い層）が見えているか」です。段差や金属が見える場合は、早めの鈑金塗装が必要です。
よくある誤解と失敗には次のようなものがあります。
① 「小さいキズだから自分でタッチペンで直せばOK」と思って放置 ② 「見た目に問題なければそのままで大丈夫」と判断 ③ 「保険を使うと損だから」と修理を後回しにする
こうした判断をすると、後々サビや塗装浮きが広がり、最終的に修理費が3倍以上になることもあります。 早めの見極めと相談が結果的に一番安く済むんです。
忙しい毎日の中で、つい後回しにしがちな車のキズ。 でも、早い段階で鈑金塗装に出せば、時間も費用もぐっと抑えられます。
「小さなキズのうちに直す」ことが、愛車を長くきれいに保つコツです。
1.3 鈑金塗装の工程全体の大まかな流れ
鈑金塗装の作業は、見た目以上に多くの工程で構成されています。 どの段階も仕上がりを左右する大切な作業です。 ここでは、一般的な鈑金塗装の全体の流れを、わかりやすく整理してみましょう。
まず、全体の流れを一覧にすると次のようになります。
工程 | 主な作業内容 | 目的 |
1. 損傷確認・見積り | キズ・ヘコミの範囲をチェックし、修理方針を決定 | 最適な修理内容を判断 |
2. 部品の脱着・養生 | 修理に不要なパーツを外し、周囲を保護 | 他部位への影響を防ぐ |
3. 鈑金修正 | 変形したパネルを元の形に整える | ボディの形状を復元 |
4. パテ埋め・研磨 | 表面の凹凸を滑らかに整える | 塗装の下地を均一にする |
5. 下地処理（サフェーサー） | パテの吸い込みを防ぎ、塗装密着を高める | 仕上がりの美しさを保つ |
6. 調色・塗装 | ボディカラーに合わせて塗料を調合・塗布 | 元の色味を再現 |
7. 乾燥・研磨・仕上げ | 塗装を乾かし、表面を磨き上げる | 艶と光沢を出す |
8. 最終確認・納車 | 色ムラ・歪み・塗り残しをチェック | 完成品質を保証 |
このように、鈑金塗装は「直して・塗る」だけではなく、複数の緻密な工程で構成される作業です。
一つでも手を抜くと、塗装ムラや後からの剥がれなどが起きてしまうことがあります。
よくある失敗としては、以下の3つが挙げられます。
① 養生が不十分で、関係ない部分に塗料が付着する ② 下地処理を急いでしまい、塗装が浮いてくる ③ 最終チェックを省略して、小さな色ムラを見落とす
これらを防ぐには、各工程を丁寧に順守することがもっとも大事です。
丁寧な工程管理が、結果として仕上がりの美しさと耐久性を高めます。
「どうしてこんなに工程が多いの？」と感じる方も多いですが、これは仕上がりの差を決める大きなポイント。
特に熟練の職人は、一つ一つの工程を「見えない部分こそ丁寧に」進めています。それが最終的に、“新車のようなツヤ”へとつながるのです。
▶︎2. 鈑金塗装の工程「修理（板金）」パートの流れとポイント
2.1 損傷確認から脱着・養生までの流れ
鈑金塗装の工程は、最初の「損傷確認」からすでに品質が決まるといっても過言ではありません。ここでどれだけ正確にキズや歪みを把握できるかが、その後の修理精度に直結します。
まず、入庫時に車全体をチェックします。 ボディの光の反射や角度を変えながら細部まで確認し、見落としがないようにします。その後、修理に関係するパーツを一時的に取り外します。
この「脱着作業」を丁寧に行うことで、後から色ムラや塗装の段差を防ぐことができます。
次に重要なのが「養生」。 これは、修理しない部分にマスキングをして、塗料や粉塵が付かないようにする作業です。
見た目には地味ですが、実は塗装品質を左右する重要な工程なんです。
よくある失敗は次の3つです。
① 養生が甘く、塗装時に別パネルへ色が飛んでしまう
② パーツ脱着を省いて、細部の塗り残しが出る
③ 損傷の見落としにより、再修理が必要になる
これを防ぐためには、初期の確認と準備こそ最も大切なステップと心得ることです。忙しい現場ほど、この基本を丁寧に行うことが最終的な仕上がりに差を生みます。
2.2 へこみ・ゆがみを直す板金修正の流れと注意点
損傷確認が終わったら、次は「板金修正」に入ります。
ここでは、金属部分を元の形に戻す作業を行います。 工具を使い、パネルを叩いたり引き出したりして歪みを整えます。
板金作業の流れは以下の通りです。
損傷箇所の中心を特定
専用ツールでへこみを引き出す
外側から金属を少しずつ整える
最後に細かい面を均一にする
この作業では「力のかけ方」「温度管理」「金属の戻り具合」を見極める技術が求められます。わずかなズレでも、後の塗装工程でゆがみや光の反射が不自然に見えてしまうからです。
よくある失敗は次のようなものです。
① 強く叩きすぎて金属が伸びてしまう
② 逆に弱すぎてへこみが残る
③ 熱をかけすぎて塗装面が焼ける
板金修正は“力任せではなく、感覚と経験の積み重ね”が命。
熟練職人は、金属の「音」や「感触」で適正な修正度合いを判断します。
たとえば、日常でアルミ缶を少しずつ元に戻すようなイメージです。
一気に押すと歪みが残るように、板金も少しずつ丁寧に形を戻していきます。
ここでの慎重さが、最終的なツヤとラインの美しさにつながります。
2.3 パテ盛り・研磨から下地処理までの流れと失敗しやすい場面
板金修正で形を整えたあとは、表面の微細な凹凸を埋める「パテ作業」に入ります。
パテとは、金属面の小さな歪みを均すための充填剤のこと。
これを使って、完全に平らな面を作るのが目的です。
パテ作業の流れは次の通りです。
パテを塗布し、自然乾燥または熱乾燥で硬化させる
粗目のペーパーで研磨して形を整える
さらに細かいペーパーで仕上げ、滑らかにする
サフェーサー（下地塗料）を吹き付けて塗装準備
この工程は地味に見えて、実は全体の印象を左右します。
仕上がりの艶や反射の美しさは、この下地づくりで決まるといっても過言ではありません。
ただし、ここでよく起こる失敗も多くあります。
① パテを厚く盛りすぎて後でヒビ割れる
② 研磨の粗さが残って塗装後に筋が見える
③ 下地処理を怠って塗料が密着しない
これを防ぐには、「薄く・均一に・焦らず仕上げる」のが鉄則です。
職人は手のひらで表面をなぞり、わずかな段差も逃さず確認します。
まるで陶芸家が粘土を整えるように、何度も微調整を繰り返すのです。
日常にたとえるなら、スマホの画面保護フィルムを貼るときと同じ。
最初の位置合わせをミスすると、気泡やズレが残ってしまいますよね。
それと同じで、パテと研磨の工程が丁寧であればあるほど、仕上がりは完璧に近づきます。
鈑金の“下地づくり”は、まさに見えない部分の技術力。
ここを手抜きせず丁寧に行うことで、塗装後の美しい艶と滑らかな質感が生まれます。
この「板金」パートは、鈑金塗装の中でも最も技術力が問われる工程です。
表面上は見えませんが、この段階での精度がすべての仕上がりを決めます。
丁寧な板金作業こそが、“新車のような美しい復元”の第一歩です。
▶︎3. 鈑金塗装の工程「塗装」パートの流れと仕上がり品質
3.1 下地処理（サフェーサー／調色）までの流れとこだわり
鈑金作業で形を整えたあとは、「塗装のための下地づくり」に入ります。
この段階では、サフェーサーという下地塗料を吹き付け、塗料の密着性と耐久性を高めます。
サフェーサーには、パテ面の吸い込みを防ぎ、表面を均一にする役割もあります。
下地処理の流れは以下の通りです。
表面のホコリや油分を除去
サフェーサーを均一に塗布
乾燥後、ペーパーで軽く研磨して滑らかにする
ボディカラーに合わせた塗料を調色
特に「調色」は塗装の肝といえる工程です。
同じ車種でも年数や光の当たり方によって色味が微妙に異なります。
熟練の職人は、色見本をもとに何度も試し吹きを行い、肉眼で違いが出ないレベルまで調整します。
よくある失敗は以下の3つです。
① 下地研磨を省いて塗装後に表面がザラつく
② サフェーサーを厚く塗りすぎてムラになる
③ 調色を軽視して色が合わない
これらを防ぐには、「下地こそ最終仕上がりの鏡」という意識が欠かせません。
下地処理が丁寧であれば、上塗りの発色や艶が格段に変わります。
まるで化粧前のスキンケアのように、基礎が整っていると仕上がりも一段と映えるのです。
3.2 カラー塗装・クリア塗装の流れと色ズレ・ムラを防ぐポイント
下地が完成したら、いよいよ本塗装に入ります。
塗装工程は大きく「ベースカラー塗装」と「クリア塗装」の2段階で進みます。
まず、調色済みのベースカラーを吹き付けて、車の元の色を再現します。
その後、クリア塗装でツヤと保護膜を作り、外的要因（紫外線・雨・汚れ）から塗膜を守ります。
一般的な流れは次の通りです。
塗装ブース内の温度・湿度を調整
ベースカラーを2〜3回に分けて塗布
乾燥後、クリア塗装を2層重ねる
均一な艶を出すための微調整
ここで重要なのが、「塗りムラを防ぐ塗装距離」と「噴霧量のコントロール」です。
スプレーガンの距離が近すぎると塗料が垂れ、遠すぎるとザラつきが出ます。
熟練の技術者は、手の角度や動きをミリ単位で調整し、光の反射まで計算して塗装を行います。
よくある失敗例は次の通りです。
① ベースカラーの塗り重ねが不均一で色ムラが出る
② クリア塗装を厚く塗りすぎて垂れ跡が残る
③ 塗装環境の湿度が高く、白く曇る（ブリッシング現象）
こうしたトラブルを防ぐには、塗装ブースの温湿度管理と、スプレーの正確なコントロールが欠かせません。
「塗る」ではなく「乗せる」感覚で仕上げるのがプロの技。
その丁寧な積み重ねが、深みのある艶と自然な発色を生み出します。
3.3 仕上げ・乾燥・研磨から納車までの流れと最終確認
塗装が終わると、次は仕上げ工程です。
ここで行う「乾燥」「研磨」「最終確認」が、全体の完成度を大きく左右します。
乾燥は専用の赤外線ヒーターや温風乾燥機で行います。
時間と温度を細かく管理しながら、塗料内部までしっかり硬化させることで、塗膜の耐久性を高めます。
乾燥後は、表面に残る微細なホコリや塗装ムラを磨き落とす「ポリッシング作業」に入ります。
コンパウンドという研磨剤を使い、専用バフで何度も磨くことで鏡のような光沢を引き出します。
仕上げ作業の流れは以下の通りです。
塗膜を完全乾燥
表面を研磨して微細な段差を除去
光の反射を確認しながら艶を調整
部品を再装着して仕上げ確認
最終チェック後、納車
この段階でよくある失敗は、
① 乾燥が不十分で、後から塗膜が縮む
② 研磨しすぎてクリア層が薄くなる
③ 最終チェックを省略して小傷を見落とす
こうしたトラブルを防ぐには、「焦らず乾かし、丁寧に磨く」ことが基本です。
仕上げの丁寧さがそのまま艶の深さに表れ、納車時にお客様が「新車みたい！」と感じる瞬間になります。
日常の感覚でいえば、洗車のあとにワックスを丁寧にかけるときのような満足感。時間をかけて磨いた分だけ輝きが増すのが、この工程の魅力です。
塗装の最終仕上げは“職人の手仕事”の集大成。
ここまでの工程を経てようやく、鈑金塗装の本当の完成となります。
塗装パートでは、下地から仕上げまでのすべてが連動しています。
どの段階も手を抜かず丁寧に仕上げることで、耐久性・艶・色味の全てが理想の状態に整います。まさに「美しい仕上がりは、緻密な工程の積み重ね」なのです。
▶︎4. 鈑金塗装の工程でよくある失敗とその回避方法
4.1 工程を省略したことで仕上がりが粗くなった
鈑金塗装では、限られた時間の中で作業を進めるあまり、工程を省略してしまうケースがあります。
しかし、どんなに小さなキズ修理でも、工程を飛ばすと仕上がりが一気に落ちてしまいます。
よくあるのが次のような流れです。
・パテの乾燥時間を短縮して次の工程に進む
・サフェーサーを省略して直接塗装してしまう
・研磨を簡略化して塗装ムラが出る
これらの結果、塗装後に表面が波打ったり、数日後に塗膜が浮いたりすることがあります。原因は、塗装の密着性が十分に確保されていないためです。
対策としては、「工程を飛ばさない」「乾燥時間を守る」「中間チェックを怠らない」という基本を徹底することです。
どんなに経験豊富な職人でも、工程管理を軽視すれば結果に影響します。
最終的な品質を保つには、「急がば回れ」の意識が何より大事です。
まるで料理と同じで、煮込み時間を短くすると味がなじまないように、塗装も工程を守ることで初めて“深み”が出ます。
手間を惜しまない工程管理こそ、美しい仕上がりの秘訣です。
4.2 色合わせ・調色が合わず後で目立った
次に多いのが「色の違い」に関するトラブルです。
車体の塗装は経年によって微妙に色あせており、新しく塗った部分が周囲と違って見えることがあります。
代表的な失敗パターンは次の3つです。
① 調色を機械任せにして、実車との照合を省いた
② 光の種類（日光・蛍光灯）を考慮せず確認した
③ 塗装後のクリア層の厚みで色味が変化した
これらは、どれも「人の目による最終確認」を怠ったことが原因です。
対策としては、
・自然光と照明の両方で色をチェックする
・微調整を繰り返しながら実車に近づける
・隣接パネルとの“ぼかし塗装”を行う
こうした工夫を重ねることで、どこを直したのか分からないほど自然な仕上がりになります。
調色は機械ではなく「人の感覚」がものを言う世界。
わずか1滴の調整が、仕上がりの美しさを決める繊細な工程です。
日常生活でも、照明の種類で服の色が違って見えることがありますよね。
それと同じで、塗装の色味も環境によって印象が変わるため、複数の角度や光でチェックすることが大切です。
4.3 見積り時に流れが説明されず追加費用が出た
最後に多いのが、「料金トラブル」に関する失敗です。
修理を依頼した際、見積もりの説明が不十分だったために、途中で追加費用が発生してしまうケースです。
たとえば次のような状況がよくあります。
・分解後に内部の損傷が見つかり、追加作業が必要になった
・塗装範囲を拡大したことで材料費が増えた
・交換が必要なパーツが後から判明した
原因は、「作業工程と見積りの内容が曖昧だった」ことにあります。
こうしたトラブルを防ぐには、
① 作業前に工程と料金を細かく説明してもらう
② 修理途中の進捗を写真などで確認する
③ 見積書に“追加作業が発生する場合の条件”を明記してもらう
お客様の立場からすると、「どこまでが基本料金か」が分かるだけでも安心感が違います。
鈑金塗装は“信頼できる説明”から始まるサービスといえます。
また、信頼できる工場では、作業前に工程の写真や事前説明を行い、「この部分をこう直します」と具体的に見せてくれます。このような透明性のある対応こそが、結果的に追加費用のない安心修理につながります。
鈑金塗装の失敗は、どれも「急ぎ」「確認不足」「説明不足」が原因です。
逆にいえば、一つひとつの工程を丁寧に行い、透明性を持って進めることが最高の防止策です。
見た目を直すだけでなく、「信頼して任せられる」ことこそ、本当のプロの鈑金塗装。次の章では、その安心感を提供する具体的なサービス内容を紹介していきます。
▶︎5. 当社サービス紹介：鈑金塗装の工程と流れを「早く、安く」実現
5.1 小キズ・ヘコミ修理サービスの流れと料金例
小さなキズやヘコミ修理は、鈑金塗装の中でもっとも依頼の多い作業です。
当社では、こうした軽度の損傷を「早く・安く」直すことを得意としています。
一般的な小キズ修理の流れは次の通りです。
損傷箇所の確認と見積り（所要時間：約10分）
養生・研磨による下地処理
部分鈑金で形を整える
調色・塗装
乾燥・仕上げ・最終確認
小さなヘコミであれば5,000円〜、バンパーのキズ修理なら8,000円〜対応可能です。この価格帯でありながら、仕上がりはプロの技術で「修理跡がほとんど分からない」レベルを実現しています。
また、すべての作業を自社工場で完結しているため、部品の移動や外注による時間ロスがありません。
そのため、入庫から納車まで最短で即日対応できるケースもあります。
よくある失敗例として、
① 他店で安く見えても再塗装が必要になる
② 作業工程を省いて仕上がりにムラが出る
③ 修理期間が長引いて生活に支障が出る
当社では、こうした不安を解消するために、工程を可視化しながらスピーディーに仕上げる仕組みを採用しています。
短時間で仕上げても品質を落とさないのが、30年以上積み重ねた職人の技術です。
5.2 事故修理・保険対応修理の流れと安心のサポート体制
大きな損傷や事故修理も、当社が最も信頼を得ている分野です。
フレームまで損傷している車でも、ボディラインや安全性能を損なわず復元します。
事故修理の流れは以下の通りです。
損傷箇所の確認・写真撮影
保険会社への連絡・交渉代行
修理方法の提案と見積り提示
鈑金・塗装作業
完成後の品質チェックと納車
特に保険修理の場合、「保険を使うべきか、自費で直すべきか」と悩む方が多いです。当社ではお客様の負担を最小限にするために、最適な選択を一緒に考えます。保険会社との交渉も代行できるため、煩雑な手続きに時間を取られることもありません。
よくあるトラブルは、
① 修理費が保険の範囲を超えて追加費用が出る
② 保険の等級ダウンを理解せずに申請してしまう
③ 修理期間中の代車手配が遅れる
当社では、こうした心配を防ぐために「費用・工程・日数」をすべて明確に提示。お客様が納得してから修理に入るので、途中での追加費用は発生しません。
「事故後の不安を、修理と同時に解消する」――それが当社の保険対応の強みです。
5.3 車種・年式問わず最適な修理を提案
車のボディ構造は年々進化しており、素材や塗装技術も多様化しています。
アルミボディやパール塗装、メタリックカラーなど、車ごとに最適な修理方法は異なります。
当社では、すべての車種・年式に対応できるよう、修理データを常にアップデート。豊富な経験をもとに、車の特性を踏まえた最適な施工方法を提案します。
作業の流れは次の通りです。
車種・年式・カラーコードを確認
施工方法・使用塗料を選定
小キズから広範囲まで最適な修理を実施
最後に光の反射や艶の確認を行い納車
よくある他店での失敗は、
① 塗料の選択ミスで艶が不自然になる
② 経年車の色あせを考慮せず塗装が浮く
③ 樹脂パーツと金属パーツで仕上がりが違う
当社では、一台ごとに“ベストな仕上げ方法”を提案するのが最大の特徴です。
経験豊富な職人が、見た目だけでなく耐久性・防錆性にもこだわった修理を行います。
また、地域密着型のサービスとして、所沢市・狭山市・入間市・武蔵村山市・瑞穂町など、近隣エリアに迅速に対応しています。
困ったときにすぐ駆けつけられる距離感が、長年選ばれてきた理由の一つです。
「どんな車でも、どんなキズでも、最適な方法で“早く・安く・きれいに”。」
このモットーのもと、お客様の愛車を最高の状態へと復元します。
当社の鈑金塗装サービスは、「スピード・価格・品質・安心説明」のすべてを両立しています。
30年以上の経験で培った技術と地域密着の信頼関係が、初めての方でも安心して任せられる理由です。
▶︎6. まとめ：鈑金塗装の工程と流れを理解して最適な修理を選ぶ
6.1 どの段階でチェックすべきか：流れの理解が安心につながる
鈑金塗装は、見た目を直すだけの作業ではありません。
正確な工程を踏むことで、車の「安全性」と「耐久性」まで守る重要なメンテナンスです。
修理を依頼する前に、次の3つのポイントを確認しておくと安心です。
損傷の範囲を自分でも確認する
修理工程と見積り内容を事前に説明してもらう
完成後の保証や仕上がりチェックを確認する
これだけでも、仕上がりへの納得度が大きく変わります。
「流れを知ること」は、トラブルを防ぐ最初のステップ。
工程の意味を理解していれば、修理中も安心して任せられます。
忙しい毎日の中でも、愛車のキズを放置せず、早めに相談することが結果的に時間もお金も節約につながります。
6.2 修理依頼時に確認しておきたい「工程と流れ」のポイント
修理を依頼する際に確認しておきたいのは、「どんな工程で直すのか」「どのくらいの時間がかかるのか」「仕上がり保証はあるのか」という3点です。
多くの方が陥りやすいのが、「金額だけで選んでしまう」こと。
一見安く見える修理でも、工程を省いていたり、塗装品質が低かったりすることがあります。
信頼できる工場を見分けるポイントは以下の通りです。
作業前に工程の説明があるか
作業中の進捗を写真などで共有してくれるか
修理後の保証やメンテナンス案内があるか
これらがしっかりしている工場は、技術だけでなく「誠実さ」も兼ね備えています。
特に鈑金塗装のように見た目で判断しにくい作業ほど、工程の透明性が安心につながります。
「安さよりも、納得できる説明と確かな工程を選ぶこと」が、失敗しない修理選びのコツです。
6.3 本サービスへのお問い合わせ
ここまで、鈑金塗装の工程と流れを詳しく見てきました。
実際に修理を検討している方にとって重要なのは、「信頼して任せられるかどうか」だと思います。
株式会社NKモータースでは、すべての鈑金塗装を自社工場で一貫対応しています。そのため、見積りから納車までのスピードが速く、追加費用の心配もありません。
また、以下のような点で多くのお客様から支持をいただいています。
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忙しい方でも、スマホや電話で簡単に見積り予約ができます。
修理の流れや費用が気になる方は、まずは無料相談から始めてみてください。
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▶︎鈑金塗装ならNKモータースにお任せください。
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